Начинается выпуск ЛопЛоша с бензиновым двигателем.

Свежее видео.
Описание:
Решил сегодня я испробовать что за агрегат это такой получился этот Лоплош. В целом доволен всем: скоростью, сборкой. Движок супер. Сил у него хватает на все, на камни, муравейники, грязь. Решил до конца участок не мульчировать, уж больно мелкая была трава. Наслаждайтесь

Ну и добавлю тут - конечно по хорошему такую операцию осенью проделать бы.

Вопросы изготовителю.
Скажите, почему прекратились продажи МЛЛ с китайским двигателем?
Можно ли заказать МЛЛ без двигателя(ДВС) и установить его самому?
Сколько это будет стоить?

kiarus пишет: Вопросы изготовителю.
Скажите, почему прекратились продажи МЛЛ с китайским двигателем?
Можно ли заказать МЛЛ без двигателя(ДВС) и установить его самому?
Сколько это будет стоить?

Китайские моторы сильно подорожали. Заказать без мотора можно, только без гарантии, естественно. Не знаю, как Вы будете устанавливать свой мотор. На редукторе присоединительные размеры сделаны под конкретный мотор с конкретными размерами вала.
Цена будет обсуждаться после предварительного заказа.

admin пишет: Китайские моторы сильно подорожали. Заказать без мотора можно, только без гарантии, естественно. Не знаю, как Вы будете устанавливать свой мотор. На редукторе присоединительные размеры сделаны под конкретный мотор с конкретными размерами вала.
Цена будет обсуждаться после предварительного заказа.

Но ведь и "американец " не подешевел. Все равно "китаец" всегда будет дешевле "американца". А значит конечный продукт будет дешевле и общие продажи увеличатся. По поводу установки двигателя. Вы же устанавливали "китайца", значит и я могу взять эту модель и установить не изменяя посадочных размеров. Или я неправ?

kiarus пишет:

admin пишет: Китайские моторы сильно подорожали. Заказать без мотора можно, только без гарантии, естественно. Не знаю, как Вы будете устанавливать свой мотор. На редукторе присоединительные размеры сделаны под конкретный мотор с конкретными размерами вала.
Цена будет обсуждаться после предварительного заказа.

Но ведь и "американец " не подешевел. Все равно "китаец" всегда будет дешевле "американца". А значит конечный продукт будет дешевле и общие продажи увеличатся. По поводу установки двигателя. Вы же устанавливали "китайца", значит и я могу взять эту модель и установить не изменяя посадочных размеров. Или я неправ?

Цена практически одинаковая. У нас и раньше китайцев почти не заказывали.
Я не знаю какого китайца Вы имеете в виду, у нас их было три, и все разные. Сейчас под них детали редуктора не заказываются, а делать в единичном экземпляре, сами понимаете... Тем более в сезон, когда рабочие все заняты. В межсезонье было бы попроще.

Вопрос производителю. Должен ли быть вертикальный люфт на рабочем валу двигателя B@S?

kentavr1950@mail.ru пишет: Вопрос производителю. Должен ли быть вертикальный люфт на рабочем валу двигателя B@S?

Не в ту тему написали. Уважайте, пожалуйста, читателей форума.
Люфта быть не должно. Уточните, у вас люфт вала или люфт шестерни на валу?

Антон,извините! отпишусь в теме.

С приехалом!

Сборка и короткий обзор

Немного фотографий...

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

фото хостинг

В связи с прекращением выпуска заводом двигателей Briggs&Stratton 500 серии, которыми комплектовались наши мотокультиватор и мото косилка ЛопЛош, мы заканчиваем производство этих моделей. В скором времени мы начнём комплектовать эти изделия новым двигателем китайского производства.
Поступила первая партия моторов для культиватора и косилки ЛопЛош
Мотор мощнее, работает "помягче", вал немного короче.

Фото мото ЛопЛоша с новым двигателем MG-600