Воздушный фильтр

Доброго времени суток всем!
Обращаюсь ко всем владельцам МОТОЛопЛоша. Ответьте, пожалуйста на глупый вопрос: воздушный фильт должен быть в масле или сухой (двигатель американский). А то у меня он весь в масле, вот и думаю - так и должно быть или масло попало при замене масла. Заранее благодарен.

kumaf@freemail.ru пишет: Доброго времени суток всем!
Обращаюсь ко всем владельцам МОТОЛопЛоша. Ответьте, пожалуйста на глупый вопрос: воздушный фильт должен быть в масле или сухой (двигатель американский). А то у меня он весь в масле, вот и думаю - так и должно быть или масло попало при замене масла. Заранее благодарен.

Должен быть сухой. Видимо где то мотор наклоняли набок. Возможно, и на заводе, или при перевозке. Ничего страшного, просто хорошенько его отожмите, если отжимается. При запуске возможен белый дым, это масло попало, оно прогорит и будет нормальный выхлоп. Если наклоняли сами, контролируйте уровень масла в бачке.
На бок наклонять мотор нельзя.

В руководстве по эксплуатации двигателя, обслуживание воздушного фильтра п.5 сказано, что необходимо пропитать поролоновый элемент маслом...

Сейчас не помню, но в какой-то инструкции по садовой мототехнике про обслуживание поролонового воздушного фильтра было сказано: промыть в теплом мыльном растворе, просушить. После чего капнуть масла.
Один раз я переусердствовать с маслом, так двигатель работал с перебоями, пока не промокнул излишек.

IMHO:Задача фильтра не пропускать пыль и пр., но ПРОПУСКАТЬ воздух. Если фильтр сильно в масле - воздух проходит тяжелее, бензовоздушная смесь не оптимальна.
Смысл масла задерживать пыль в фильтре. Как дышать через мокрую тряпку или через сухую, только вода быстро высохнет, в отличие от масла.

Благодарю за ответ.
А какое масло нужно капать в воздушный фильтр? Это имеет принципиальное значение?

Imho:Тоже, что и в двигатель, т.к. какие-то доли млг могут попасть в камеру сгорания( а оно надо, чтобы какое-то дерьмо там сгорело?).
Тем более, что при замене масла всегда останется капля - другая.
Ps: для благодарностей есть кнопка "спасибо"

kumaf@freemail.ru пишет: Доброго времени суток всем!
Обращаюсь ко всем владельцам МОТОЛопЛоша. Ответьте, пожалуйста на глупый вопрос: воздушный фильт должен быть в масле или сухой (двигатель американский). А то у меня он весь в масле, вот и думаю - так и должно быть или масло попало при замене масла. Заранее благодарен.

Можно и сухой ставить (ничего не будет) НО! Но, исходя из инструкции к двигателю - там указано, что сам фильтр необходимо обмакнуть в масло, а потом излишки масла ОТЖАТЬ!!! И всё, он готов к эксплуатации.

Пы.Сы: у меня изначально ОН был пропитан маслом (т.е. нижняя его часть была в масле) Тоже думал, что утечка...ан, нет! всё как положено!

При излишке масла на поролоновом фильтре: масло стекает на карбюратор и на тяги регулятора оборотов.

Где купить фильтр для такого двигателя? И что за марка двигателя? Просто доки не могу найти, засунул кудато.

Двигатель dj1p65f, что то типа этого homegarden-shop.ru/product/dvigateli-benzinovye-i-motory-elektricheskie-dlya-sadovo-parkovoj-i-snegouborshhikov/dj1p65f-dvigatel-ducar-benzinovyj-4-taktnyj-s-vertikalnym-valom-dlya-kultivatora-5-l-s-s-razbora , такие уже не выпускают. Фильтр нужно искать от аналогов, либо делать самому.

Спасибо. Придется сделать, вырезать из поролона.